Airbus A320 ATRA
Forschungsflugzeug der DLR, ersetzte die VFW 614 ATTAS, Bj. 1997, gebraucht gekauft 2006
Airbus A350XWB
Erstflug 14. Juni 2013; Prototyp Nr. 4 (Erstflug 26. Februar 2014)
Airbus A350XWB
Erstflug 14. Juni 2013; Prototyp Nr. 4 (Erstflug 26. Februar 2014)
Airbus A350XWB
Erstflug 14. Juni 2013; Prototyp Nr. 4 (Erstflug 26. Februar 2014)
Airbus A350XWB
Erstflug 14. Juni 2013; Prototyp Nr. 4 (Erstflug 26. Februar 2014)
Airbus A350XWB
Erstflug 14. Juni 2013; Prototyp Nr. 4 (Erstflug 26. Februar 2014)
Airbus A350XWB
Erstflug 14. Juni 2013; Prototyp Nr. 4 (Erstflug 26. Februar 2014)
Airbus A350XWB
Erstflug 14. Juni 2013; Prototyp Nr. 4 (Erstflug 26. Februar 2014)
Airbus A350XWB
Erstflug 14. Juni 2013; Prototyp Nr. 4 (Erstflug 26. Februar 2014)
Airbus A350XWB
Erstflug 14. Juni 2013; Prototyp Nr. 4 (Erstflug 26. Februar 2014)
Airbus A350XWB und A380
Airbus A380
Erstflug 2005; Emirates, der 150. A380 (Erstflug Dezember 2013)
Airbus A380
Erstflug 2005; Emirates, der 150. A380 (Erstflug Dezember 2013)
Airbus A380 (Baujahr 2005) und Hispano Aviacion HA-200 Saeta (Baujahr 1955)
Dornier Do-228 NG
Weiterentwicklung der Do-228 (gebaut 1981 – 1998) durch die RUAG (Schweiz) in Zusammenarbeit mit HAL (Indien), Montage und Ausrüstung in Oberpfaffenhofen; Erstflug 2010
Dornier Do-228 NG
Weiterentwicklung der Do-228 (gebaut 1981 – 1998) durch die RUAG (Schweiz) in Zusammenarbeit mit HAL (Indien), Montage und Ausrüstung in Oberpfaffenhofen; Erstflug 2010
Dornier Do-24ATT
Umbau einer Do-24 zum Amphibischen Technologie Träger, Erstflug 1983, später im Deutschen Museum Schleissheim; von Iren Dornier gekauft und auf den Philippinen flugfähig gemacht; Welt-Rundflüge zur Unterstützung der UNESCO; seit 2006 in Europa; 2009 – 2011 Revision; seitdem deutsche Sonderzulassung
Dornier Do-24ATT
Umbau einer Do-24 zum Amphibischen Technologie Träger, Erstflug 1983, später im Deutschen Museum Schleissheim; von Iren Dornier gekauft und auf den Philippinen flugfähig gemacht; Welt-Rundflüge zur Unterstützung der UNESCO; seit 2006 in Europa; 2009 – 2011 Revision; seitdem deutsche Sonderzulassung
Dornier Do-24ATT
Umbau einer Do-24 zum Amphibischen Technologie Träger, Erstflug 1983, später im Deutschen Museum Schleissheim; von Iren Dornier gekauft und auf den Philippinen flugfähig gemacht; Welt-Rundflüge zur Unterstützung der UNESCO; seit 2006 in Europa; 2009 – 2011 Revision; seitdem deutsche Sonderzulassung
Extra EA300L
Akrobatik-Flugzeug; BRD
Extra EA330LC
Akrobatik-Flugzeug; BRD
Extra EA330LC
Akrobatik-Flugzeug; BRD
Extra EA330LC
Akrobatik-Flugzeug; BRD
Extra EA330LC
Akrobatik-Flugzeug; BRD
Extra EA330LC
Akrobatik-Flugzeug; BRD
Boeing B737-800
Turkish, Erstflug (TC-JFN) Juni 1999
Boeing B737-800
Turkish, Erstflug (TC-JFN) Juni 1999
Douglas C-47A
G-AMRA, gebaut 1944 für die USAAF, dann bis 1952 zur RAF; anschliessend bei verschiedenen Gesellschaften als Passagier- und Transportflugzeug; 2013 vom Förderverein Rosinenbomber e. V. als Ersatz für die verunglückte D-CXXX erworben
Douglas C-47A
G-AMRA, gebaut 1944 für die USAAF, dann bis 1952 zur RAF; anschliessend bei verschiedenen Gesellschaften als Passagier- und Transportflugzeug; 2013 vom Förderverein Rosinenbomber e. V. als Ersatz für die verunglückte D-CXXX erworben
Douglas C-47A
G-AMRA, gebaut 1944 für die USAAF, dann bis 1952 zur RAF; anschliessend bei verschiedenen Gesellschaften als Passagier- und Transportflugzeug; 2013 vom Förderverein Rosinenbomber e. V. als Ersatz für die verunglückte D-CXXX erworben
Douglas DC-6B
Baujahr 1958, vorletzte hergestellte DC-6, im gleichen Jahr im ehemaligen Jugoslawien zum VIP-Flugzeug umgebaut und vom damaligen Staatschef Tito bis 1975 benutzt; dann nach Zambia an den Staatschef Kaunda verkauft und später abgestellt, anschliessend restauriert und bis 1999 für Rund- und Sonderflüge in Westafrika benutzt; 2000 von Red Bull gekauft und nach Salzburg überführt; von 2001 bis 2004 komplett restauriert. Erstflug DC-6: 1946, insgesamt 704 Stück gebaut
Douglas DC-6B
Baujahr 1958, vorletzte hergestellte DC-6, im gleichen Jahr im ehemaligen Jugoslawien zum VIP-Flugzeug umgebaut und vom damaligen Staatschef Tito bis 1975 benutzt; dann nach Zambia an den Staatschef Kaunda verkauft und später abgestellt, anschliessend restauriert und bis 1999 für Rund- und Sonderflüge in Westafrika benutzt; 2000 von Red Bull gekauft und nach Salzburg überführt; von 2001 bis 2004 komplett restauriert. Erstflug DC-6: 1946, insgesamt 704 Stück gebaut
Douglas DC-6B
Baujahr 1958, vorletzte hergestellte DC-6, im gleichen Jahr im ehemaligen Jugoslawien zum VIP-Flugzeug umgebaut und vom damaligen Staatschef Tito bis 1975 benutzt; dann nach Zambia an den Staatschef Kaunda verkauft und später abgestellt, anschliessend restauriert und bis 1999 für Rund- und Sonderflüge in Westafrika benutzt; 2000 von Red Bull gekauft und nach Salzburg überführt; von 2001 bis 2004 komplett restauriert. Erstflug DC-6: 1946, insgesamt 704 Stück gebaut
Douglas DC-6B
Baujahr 1958, vorletzte hergestellte DC-6, im gleichen Jahr im ehemaligen Jugoslawien zum VIP-Flugzeug umgebaut und vom damaligen Staatschef Tito bis 1975 benutzt; dann nach Zambia an den Staatschef Kaunda verkauft und später abgestellt, anschliessend restauriert und bis 1999 für Rund- und Sonderflüge in Westafrika benutzt; 2000 von Red Bull gekauft und nach Salzburg überführt; von 2001 bis 2004 komplett restauriert. Erstflug DC-6: 1946, insgesamt 704 Stück gebaut
Douglas DC-6B
Baujahr 1958, vorletzte hergestellte DC-6, im gleichen Jahr im ehemaligen Jugoslawien zum VIP-Flugzeug umgebaut und vom damaligen Staatschef Tito bis 1975 benutzt; dann nach Zambia an den Staatschef Kaunda verkauft und später abgestellt, anschliessend restauriert und bis 1999 für Rund- und Sonderflüge in Westafrika benutzt; 2000 von Red Bull gekauft und nach Salzburg überführt; von 2001 bis 2004 komplett restauriert. Erstflug DC-6: 1946, insgesamt 704 Stück gebaut
Swearingen Fairchild SA-227AC Metro III
Regionalverkehrsflugzeug; USA; 1053 gebaut von 1969 - 2001
Swearingen Fairchild SA-227AC Metro III
Regionalverkehrsflugzeug; USA; 1053 gebaut von 1969 - 2001
Learjet C-21
Militärische Variante der Learjet 35A; USA; Erstflug 1999
Beechcraft 1900D
Zubringerflugzeug; USA; 695 gebaut von 1984 – 2002
Beechcraft 1900D
Zubringerflugzeug; USA; 695 gebaut von 1984 – 2002
Beechcraft Super King Air B200
Geschäftsreiseflugzeug; USA; Baujahr 1987
Beechcraft D17S
Geschäftsreiseflugzeug; USA; Erstflug 1932
Beechcraft D17S
Geschäftsreiseflugzeug; USA; Erstflug 1932
Beechcraft D17S
Geschäftsreiseflugzeug; USA; Erstflug 1932
Cessna 195
Leichtflugzeug; USA; Erstflug 1945
Cessna 208 Amphibian
Zubringerflugzeug; USA; Erstflug 1982
Cessna P210N
Reiseflugzeug; USA; über 9250 gebaut von 1959 - 1985
Cirrus SR22T-GTS
Leichtflugzeug; USA; Erstflug 2001
Lake Renegade 270
Amphibienflugzeug; USA; gebaut von 1987 - 2005
Republic RC-3 Seabee
Amphibienflugzeug; USA; Baujahr 1947
